馬航MH17空難模擬實驗影片
2015/10/14阿爾馬茲安泰公司已經完成數學建模->到物裡模擬-> 到實際測試
使用伊爾客機來模擬影片在最上面
開發山毛櫸導彈的公司是金剛石安泰公司，現在是阿爾馬茲安泰公司
9M38彈頭在前蘇聯1980年設計之後1987年就停產了，沒在俄羅斯使用，荷蘭安全委員會也最新的說明了。
俄羅斯阿爾馬茲-安泰集團新聞辦公室主任瓦列裡·亞爾莫連科表示，集團進行了2次實地實驗，完成了對在烏克蘭失事的馬航MH17空難原因的調查。亞爾莫連科說：「集團專家進行了兩次全尺寸實地實驗，其結果我們將於今天公佈。」
俄 阿爾馬茲-安泰公司完成MH17空難調查，駁斥荷方有關擊落客機導彈類型的結論。 據阿爾馬茲-安泰集團消息，10月7日的實驗中使用了伊爾-86客機和9M38導彈。俄阿爾馬茲-安泰公司稱，馬航空難原因調查的結果證實，航班是在被烏 克蘭強力人員控製下的地區擊落的。阿爾馬茲-安泰公司的專家稱，導彈以接近零度的角度擦過機身。阿爾馬茲-安泰公司總經理揚•諾維科夫週二向記者表示，公 司的調查結果"徹底推翻"了荷蘭委員會關於擊落飛機的導彈類型及髮射地點的結論。阿爾馬茲-安泰公司指出，荷蘭方麵進行的模擬實驗表明，他們認為飛機在斯 涅日諾耶地區被擊落。
俄羅斯"阿爾馬茲-安泰"防空集團總設計師米哈伊爾•馬雷舍夫斯基週二向記者表示，對馬航MH17空難進行的模擬實驗表明，若如荷蘭專家所說導彈從烏克蘭斯涅日諾耶市髮出，應損壞飛機左側。
俄 羅斯阿爾馬茲-安泰防空集團（Almaz-Antey）總設計師顧問米哈伊爾•馬雷舍夫斯基向記者表示，在烏克蘭進行的馬來西亞波音 （Boeing）飛機空難模擬證實，飛機從烏克蘭強力部門控製的地區--紮羅先斯科耶村方向被擊落。他說："今天我們可以肯定的說，如果波音飛機被『山毛 櫸'防空係統擊落，那麼將其擊落的是來自紮羅先斯科耶村的9М38導彈。"
據 此前報導，斯涅日諾耶在空難髮生時受民兵控製。"阿爾馬茲-安泰"公司得出結論稱，導彈從紮羅先斯科耶鎮飛出，而那裡部署有烏克蘭強力人員。馬雷 舍夫斯基在專題新聞髮布會上展示了兩種墜機情形的模擬視頻，一種是"阿爾馬茲-安泰"公司提出的版本，另一種是荷蘭方面關於導彈從斯涅日諾耶地區髮出的版本。
阿爾馬茲-安泰防空集團總設計師顧問米哈伊爾•馬雷舍夫斯基向記者表示，模擬空難的實驗結果證實，飛機在烏克蘭強力部門控製的區域--紮羅先斯科耶居民點 被擊落。阿爾馬茲-安泰集團表示，導彈在距離飛機左側髮動機20餘米處髮生爆炸。
俄阿爾馬茲-安泰公司稱，該公司進行了2次實驗，完成了對馬航空難原因的調查
阿爾馬茲-安泰表示，馬航MH17係被"山毛櫸"防空係統髮出的9M38導彈擊落，最後一枚該型導彈由前蘇聯生產，俄羅斯現役武器裝備中無此導彈。
阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬來西亞航空公司波音-777客機2014年7月17日在頓涅茨克州被擊落，機上298人全部遇難，其中193人是荷蘭公民。
最新阿爾馬茲-安泰公司：馬航MH17被從烏控紮羅先斯科耶鎮髮出的9M38導彈擊落(視頻）
9M38(3K37) 不等於9M38M1
9M38導彈是1980年開始在蘇聯服役1987年退役，俄羅斯已經沒再使用。
«Алмаз-Антей» прокомментировал доклад Совбеза Нидерландов по крушению MH 17 阿爾馬茲安太公司提到荷蘭安理會的報告
資料來源 阿爾馬茲安太科研聯合體
阿爾馬茲安太公司的調查報告(生產山毛櫸導彈的公司)
9M38導彈擊落了MH17而不是9M38M1
是9M38(9K37)而不是9M38M1(9K37M)
Q:要怎麼確定導彈的型號？
A:答案是根據彈頭的破片和鋼珠的尺寸，每一種導彈的型號的破片殺傷都有一個固定的尺寸大小
，因為山毛櫸導彈不是直接動能碰撞擊殺KKV，而是在一個範圍內引爆炸藥用破片殺傷的，那些破片是鋼珠或是固定的形狀在撞擊到飛機蒙皮後可以根據物理測試知道孔的形狀。
Q要怎麼知道導彈發射的方向
A: 答案是比對飛機蒙皮的受損位置和大量孔的凹陷方向，然後用數學建模再用物理測試就可以知道MH17在左前方的駕駛艙引爆導彈被擊落，所以可以得知導彈發射 方向，像是14年前的俄羅斯航空公司的飛機從以色列飛往俄羅斯被烏軍S-200導彈擊落的測試也是後來找到破片鋼珠才破案。14年前的2001年10月4 日，烏克蘭防空部隊「意外」擊落了俄羅斯西伯利亞航空公司的由以色列飛往俄羅斯的TU-154民航客機，導致78人死亡，其中包括兒童。至今沒有任何人受 到懲罰，僅遇難者家屬獲得了賠償，西伯利亞航空公司本身至今沒有獲得烏克蘭政府的賠償。
Q各型號導彈的破片差異在哪裡？
證據1：從破片的形狀已經得知9M38M1的彈頭是工字型
9M38是沒有工字型的破片如下圖
撞擊角度的物理計算
資料來源 阿爾馬茲安泰科研聯合體
Международная комиссия по расследованию катастрофы малазийского «Боинга» в своем итоговом отчете исказила результаты исследования Концерна ПВО «Алмаз – Антей»
山毛櫸導彈各型號資料對比
山毛櫸導彈各型資料(俄文)
| 飛彈系統 （北約命名） |
3M9 "Kub" （SA-6） |
9K37 "山毛櫸" （SA-11） |
9K37M "山毛櫸-M1" （SA-11） |
9K37M1 "山毛櫸-SAR" （SA-11） |
9K37M1-2 "山毛櫸-M1-2" （SA-17） |
|---|---|---|---|---|---|
| 入役 | 1966 | 1980 | 1984 | 1995 | 1998 |
| 每部戰鬥車飛彈數量 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 飛彈重 | 599 kg （1321 lb） |
690 kg （1521 lb） |
690 kg （1521 lb） |
690 kg （1521 lb） |
710-720 kg （1565-1587 lb） |
| 射程 | 3-24 km （2-15 miles） |
4-30 km （3-19 miles） |
3-35 km （2-22 miles） |
3-42 km （2-26 miles） |
3-50 km （2-31 miles） |
| 射高 | 800-11000 m （2,600-36,000 ft） |
30-14000 m （100-46,000 ft） |
30-22000 m （100-72,000 ft） |
30-25000 m （100-82,000 ft） |
30-25000 m （100-82,000 ft） |
| 最大速度 （馬赫數） |
2.8 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 最大目標速度 （馬赫數） |
2 | 2.5 | 4 | 4 | 4 |
| 同時 交戰目標數量 |
1 | 2 | 6 | 6 | 6 |
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